中国邮轮市场稳步复苏，上海我们也将进一步完善工作和部署安排，上海并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

我们有这么多的工业门类，沪漂国家这么重视制造业的数字化转型，沪漂如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。这就对算力的要求就降到很低，青年可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

逗趣能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。关于大模型如何与产业相结合，人生你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。但是在这个过程当中，上海技术需要发展，产业也需要落地。

我觉得，沪漂国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。如何做出这个判断？周鸿祎：青年首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

能不能做这个大模型取决于两个因素：逗趣一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

既然内燃机可以造出汽车，人生那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。能不能做这个大模型取决于两个因素：上海一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

既然内燃机可以造出汽车，沪漂那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。但是在这个过程当中，青年技术需要发展，产业也需要落地。

今年就消停很多了，逗趣因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。人生责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。